1998年底，北京啟動(dòng)了分階段控制、治理大氣污染進(jìn)程。在快速發(fā)展進(jìn)程中保護(hù)環(huán)境，創(chuàng)造人與自然的和諧，北京已走過(guò)了14年的艱難歷程。

　　十年前，每年都會(huì)增加幾天的空氣質(zhì)量達(dá)標(biāo)天數(shù)——“藍(lán)天數(shù)”，為很多人津津樂道。最近，北京市對(duì)污染物濃度、PM2.5納入監(jiān)測(cè)并著手大力治理。從大顆粒物到可吸入顆粒物，再到細(xì)顆粒物，北京走過(guò)了一條怎樣的發(fā)展與環(huán)保并行之路?

　　2007年11月15日，北京2007至2008年采暖季開始的第一天，本報(bào)4版刊發(fā)了題為《中心城區(qū)告別20噸以下燃煤鍋爐》的消息。這條新聞清楚地表明，煤煙型污染，是當(dāng)年影響空氣質(zhì)量最重要的因素，是政府治理空氣污染的主要著力點(diǎn)。時(shí)過(guò)五年，燃煤行將退出城區(qū)，而滾滾車流等帶來(lái)的二次合成細(xì)顆粒物成為人們關(guān)注的環(huán)保新焦點(diǎn)。

　　在車公莊大街一棟灰色樓頂，十幾臺(tái)暴露在外的空氣采樣設(shè)備，通過(guò)一條垂直的黑色管子，將室外的空氣樣本輸往樓下的自動(dòng)分析儀器中，源源不斷。

　　在市環(huán)保監(jiān)測(cè)中心工作人員的電腦上，一串串?dāng)?shù)字相繼躍上屏幕，市民上網(wǎng)就能看到最近24小時(shí)內(nèi)每小時(shí)的空氣中可吸入顆粒物的濃度。

　　細(xì)顆粒物(PM2.5)研究性監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，就這樣從去年年末開始和公眾見面了。北京治理空氣污染的進(jìn)程，也從數(shù)“藍(lán)天”，邁入控制PM2.5的攻堅(jiān)戰(zhàn)中。

　　“空氣污染防治和經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，是一對(duì)矛盾體�！笔协h(huán)保局大氣處處長(zhǎng)于建華說(shuō)，在過(guò)去的十幾年里，北京經(jīng)濟(jì)發(fā)展，可以用“騰飛”來(lái)形容。但日新月異的首都卻面臨著發(fā)展和環(huán)境治理的艱難抉擇。

　　曾經(jīng)，作為首都的北京集中了包括首鋼、北京焦化廠在內(nèi)的大量工業(yè)企業(yè)、大型燃煤電廠環(huán)京而建。城區(qū)里，燃煤是市民做飯取暖的主要燃料�！岸�天，走到大街上，濃重的煤煙味兒非常嗆人。”一直在南城居住的屠女士告訴記者，每到冬天，口罩是體質(zhì)敏感的她必備之物。

　　1998年底，北京啟動(dòng)了分階段控制、治理大氣污染進(jìn)程。在快速發(fā)展進(jìn)程中保護(hù)環(huán)境，創(chuàng)造人與自然的和諧，北京已走過(guò)了14年的艱難歷程。

　　起初，燃煤是北京空氣中污染物的首要來(lái)源，治理空氣污染的頭板斧也砍向了茶爐大灶。1999年以來(lái)，城區(qū)4.4萬(wàn)臺(tái)機(jī)關(guān)單位的茶爐大灶完成“煤改氣”，1.6萬(wàn)臺(tái)燃煤鍋爐拔掉“大煙囪”。此后，燃煤在本市能源比重中一直在下降。2010年，在能源消費(fèi)總量增加82%時(shí)，燃煤消費(fèi)量仍控制在1998年的水平以下。相應(yīng)地，清潔能源天然氣用量由1997年的1.8億立方米增加到2011年的約70億立方米，比重達(dá)到70%。

　　除了能源結(jié)構(gòu)的變化，本市開始以大規(guī)模的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整來(lái)?yè)Q取環(huán)保。首鋼、北京焦化廠、北京化工廠等200多家重污染企業(yè)先后關(guān)停、搬遷，著力發(fā)展戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)。2010年本市三產(chǎn)比重超過(guò)76%，萬(wàn)元GDP能耗達(dá)到了0.582噸標(biāo)準(zhǔn)煤，為全國(guó)最低!

　　2011年底，數(shù)場(chǎng)大霧引發(fā)全社會(huì)對(duì)PM2.5的關(guān)注，對(duì)顆粒物的控制由燃煤引發(fā)的大顆粒物和可吸入顆粒物(PM10)轉(zhuǎn)向更小的PM2.5。

　　市環(huán)保監(jiān)測(cè)中心副主任趙越告訴記者，PM2.5天然成分少，大都是廢氣發(fā)生化學(xué)反應(yīng)轉(zhuǎn)換而來(lái)的，北京地區(qū)PM2.5中含有大量化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生的二次粒子，對(duì)人體健康危害更大，還是影響城市能見度的主要因素。

　　又一場(chǎng)以降低PM2.5為重點(diǎn)的空氣質(zhì)量攻堅(jiān)戰(zhàn)開始了。

　　對(duì)產(chǎn)生可吸入顆粒物的“罪魁禍?zhǔn)住薄�—燃煤，本市將加大削減力度。按照計(jì)劃，本市將推進(jìn)四大燃?xì)鉄犭娭行慕ㄔO(shè)，替代燃煤機(jī)組;城六區(qū)繼續(xù)實(shí)施燃煤鍋爐和小煤爐清潔能源改造，到2015年建成無(wú)燃煤區(qū)。

　　經(jīng)濟(jì)發(fā)展，北京主動(dòng)選擇更嚴(yán)格的環(huán)保準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)。環(huán)保等部門制定出禁止發(fā)展的產(chǎn)業(yè)名錄，不再新建重污染的制造加工及資源開發(fā)項(xiàng)目。實(shí)施重點(diǎn)行業(yè)污染物排放總量控制，關(guān)停4家水泥生產(chǎn)企業(yè)，煉油規(guī)�？刂圃�1000萬(wàn)噸。對(duì)高揮發(fā)性有機(jī)物含量的油漆涂料，實(shí)施清潔產(chǎn)品替代。落后產(chǎn)能和高污染工業(yè)企業(yè)加快淘汰步伐。

　　除了工廠，機(jī)動(dòng)車排放的尾氣也成了空氣質(zhì)量的大敵。今年5月31日，與歐洲主流環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)同步的機(jī)動(dòng)車燃油“京Ⅴ”標(biāo)準(zhǔn)正式發(fā)布，北京500萬(wàn)輛機(jī)動(dòng)車改“喝”更清潔的燃油。從1999年實(shí)施機(jī)動(dòng)車“國(guó)Ⅰ”排放標(biāo)準(zhǔn)開始，北京在2003年、2005年和2008年分別實(shí)施了機(jī)動(dòng)車“國(guó)Ⅱ”、“國(guó)Ⅲ”、“國(guó)Ⅳ”排放標(biāo)準(zhǔn)及相應(yīng)的燃油標(biāo)準(zhǔn)。而每一次機(jī)動(dòng)車排放標(biāo)準(zhǔn)的提高，都能帶來(lái)15%至20%的單車減排成效。

　　不僅如此，北京還下定決心控制機(jī)動(dòng)車增長(zhǎng)，通過(guò)交通限行、限購(gòu)新車等措施，北京要在2015年，將機(jī)動(dòng)車總量控制在600萬(wàn)輛以內(nèi)。

　　與此同時(shí)，本市加強(qiáng)了建筑工地?fù)P塵管理，要求裸露建筑材料全覆蓋;更新城市保潔手段，大量采用機(jī)掃沖洗方式進(jìn)行道路保潔，防止揚(yáng)塵產(chǎn)生。

　　十余年治理歷程，北京大氣環(huán)境“脫胎換骨”。

　　8年來(lái)，全市氮氧化物和二氧化硫多年穩(wěn)定達(dá)標(biāo)。

　　2011年，全市二級(jí)及二級(jí)以上的天數(shù)達(dá)到286天，比1998年的100天多出186天。

　　今后，隨著對(duì)PM2.5的治理，告別“藍(lán)天數(shù)”的市民，將享受到越來(lái)越多的藍(lán)天。

　　控制環(huán)境污染大事記

　　1999年

　　城區(qū)完成4.4萬(wàn)臺(tái)燃煤茶爐大灶氣化改造，清潔能源代替煤炭

　　2003年

　　首鋼第一煉鋼廠全面停產(chǎn)

　　2006年

　　北京焦化廠停產(chǎn)，每年減少工業(yè)廢氣排放量43.33億立方米、二氧化硫排放量1617噸

　　2011年

　　北京市實(shí)施機(jī)動(dòng)車搖號(hào)，限制機(jī)動(dòng)車增長(zhǎng)速度

　　[親歷者說(shuō)]

　　中國(guó)工程院院士、北京大學(xué)教授唐孝炎：

　　環(huán)境監(jiān)測(cè)，最艱苦的還是上個(gè)世紀(jì)70年代后期到80年代中期。那時(shí)，采集空氣樣本都要手工進(jìn)行。早上5點(diǎn)鐘，就要帶上手提采樣器，奔赴香山、延慶等遍布全市的采樣點(diǎn)，將空氣壓入氣球，再帶回實(shí)驗(yàn)室分析二氧化硫、煙塵等濃度。無(wú)論冬夏，采樣員用自己的青春為環(huán)境保護(hù)留下了最初的原始數(shù)據(jù)。

　　1998年秋，北京遭遇罕見的霧霾天氣，群眾反映強(qiáng)烈。整治空氣污染的“藍(lán)天工程”由此上馬。北大等科研機(jī)構(gòu)開展了大氣透明度與PM2.5之間聯(lián)系的研究。在北大校內(nèi)、京廣大廈樓頂?shù)忍�，最早一批PM2.5研究性監(jiān)測(cè)站開始運(yùn)作�？茖W(xué)家們幾個(gè)月的辛苦工作，驗(yàn)證了PM2.5是影響大氣透明度的最主要因素，找到了北京夜間空氣質(zhì)量變差的原因。限制柴油卡車進(jìn)城等一系列有針對(duì)性的空氣質(zhì)量政策相繼出臺(tái)。

　　市環(huán)保監(jiān)測(cè)中心教授級(jí)高工梁熙彥：

　　北京三面環(huán)山，一面向海，呈明顯的簸箕狀地形，擴(kuò)散不利;又處于北緯40°地區(qū)，沒有北方頻繁的冷空氣活動(dòng)，也沒有南方那么多的降水沖洗，空氣中污染物的擴(kuò)散著實(shí)不易。即使在人為活動(dòng)很少的密云水庫(kù)，全年二級(jí)以上天數(shù)也僅占90%左右。

　　但是，與自然環(huán)境相比，人為污染無(wú)疑是主因。西方自工業(yè)革命后、我國(guó)自大規(guī)模工業(yè)建設(shè)以來(lái)，人類活動(dòng)對(duì)自然環(huán)境的影響日益增大，并成為決定性因素。包括北京在內(nèi)，國(guó)內(nèi)大城市中PM10和PM2.5的主要來(lái)源包括化石燃料(煤、汽油、柴油)和生物質(zhì)(秸稈、木柴)等燃燒、道路和建筑施工揚(yáng)塵、工業(yè)粉塵、餐飲油煙等污染源直接排放的顆粒物，也包括由一次排放出的氣態(tài)污染物(二氧化硫、氮氧化物、氨氣、揮發(fā)性有機(jī)物等)轉(zhuǎn)化生成的二次顆粒物。